LAZO DEL MANZANAL: UN GOBIERNO PROVINCIAL NADA REIVINDICATIVO
Los representantes de la Diputación acuden a Madrid sin propuestas concretas y sin exigir la recuperación de los servicios ferroviarios perdidos en El Bierzo.
PSOE y UPL evidencian su falta de reivindicación ante el Ministro de Transportes, ignorando la pérdida de trenes y la necesidad de mejoras en la red ferroviaria berciana.
La reunión de los representantes de la Diputación con el Ministro de Transportes ha sido un rotundo fracaso.
Lo más decepcionante del viaje a Madrid de los Señores Courel y Aller es que se plantaron ante el Señor Puente con cero propuestas y cero reivindicaciones, su único plan fue ir a escuchar naderías del exalcalde de Valladolid.
Desde El Bierzo Alantre consideramos que los integrantes del Gobierno Provincial olvidaron reclamar al Ministro la reposición de servicios perdidos desde marzo de 2020 en la estación de Ponferrada, que ha pasado de 8 trenes hacia León y 6 hacia Galicia en esa fecha a los 4 y 2 respectivamente actuales. En esos servicios se ha perdido una conexión de las dos diarias que existían con Barcelona y el servicio directo Galicia-Euskadi que ha dejado a Ponferrada, Bembibre, Astorga, León y Sahagún sin servicio con Donosti y Bilbao. Por las explicaciones dadas en la reunión, no se trató siquiera del futuro de la conexión con Barcelona una vez se ponga en servicio el by-pass de Olmedo, ¿aprueban PSOE y UPL que Ponferrada, Bembibre y Astorga pierdan también el tren directo con Barcelona?
Como fueron sin saber cuáles son los problemas del servicio ferroviario en la provincia, volvieron hablando del vacío absoluto como por ejemplo es el apeadero de Almázcara, que en realidad se denominaba Villaverde de los Cestos, que lleva sin servicio desde 2013. Seguro que olvidaron comentarle al Sr. Puente que en 2008 los trenes semidirectos tardaban hora y media de León a Ponferrada y menos de dos horas los regionales.
La infraestructura actual ha crecido y permite mejores tiempos, pero falta voluntad política para desarrollarlos.
Así pues, en El Bierzo Alantre concluímos que en realidad el presidente de Diputación defiende suprimir paradas en los pueblos. ¿De verdad piensan en Diputación que el problema se soluciona dejando a San Miguel de las Dueñas, Porqueros o Villabante sin tren?, ¿pidieron horarios adaptados para que los vecinos de Toral de los Vados puedan usar el tren en sus desplazamientos a Ponferrada o los de Veguellina de Órbigo en sus viajes a León?
Nuestra posición es clara, entendemos que necesitamos un nuevo trazado ferroviario entre Brañuelas y Bembibre, ya que su ausencia es un lastre para las relaciones ferroviarias de El Bierzo con el resto de la provincia y con el resto del Estado, exceptuando Galicia. No obstante, aún tendremos que esperar a que se publique el Estudio Informativo adjudicado por el Ministerio en mayo de 2024, y tras ello esperar aún más tiempo a que las obras de construcción comiencen.
En definitiva la reunión podrían habérsela ahorrado, ya que demuestra la nula capacidad reivindicativa de PSOE y UPL. Casualmente también olvidaron pedirle al Ministro que Renfe compre trenes especiales adaptados al trazado de Feve en la ciudad de León, como ha hecho la compañía pública con los trenes “Alpinos” comprados para la línea de vía estrecha de la Sierra de Navacerrada.
En fin, un viaje propagandístico y de autobombo del equipo de gobierno provincial de PSOE y UPL.
LLAZU DEL MANZANAL: UN GOBIERNNU PROVINCIAL NADA REIVINDICATIVU
Los representantes de la Diputación acudienon a Madrí ensin propuestas concretas y ensin esixir la recuperación de los servicios ferroviarios perdidos n' El Bierciu.
PSOE y UPL amuesan la sua falta de reivindicación delantre del Ministru de Tresportes, ignorando la perdida de trenes y la necesidá de meyoras na rede ferroviaria berciana.
La reunión de los representantes de la Diputación col Ministru de Tresportes foi un fracasu dafeitu
Lo más decepcionante del viaxe a Madrí de los señores Courel y Aller yia que se plantanon delantre del señor Puente con ceru propuestas y cero reivindicaciones; el sou únicu plan foi dir a escuitar naderías del exalcalde de Valladolí.
Dende El Bierciu Alantre consideramos que los integrantes del Gobiernu Provincial escaecienon reclamar al Ministru la reposición de servicios perdidos dende marzu de 2020 na estación de Ponferrada, que pasóu de 8 trenes pa Llión y 6 pa Galicia naquella fecha, a los 4 y 2 actuales respectivamente.
N’esos servicios perdióuse una de las duas conexiones diarias qu'existían con Barcelona y tamién el serviciu directu Galicia–Euskadi, que dexóu a Ponferrada, Bembibre, Estorga, Llión y Sahagún ensin tren con Donosti y Bilbo.
Polas esplicaciones dadas na reunión, nin siquiera se tratóu del futuru de la conexión con Barcelona una vegada que s'entame a usar el by-pass d’Olmedo. ¿Aprueban PSOE y UPL que Ponferrada, Bembibre y Estorga pierdan tamién el tren directu con Barcelona?
Como fuenon ensin saber cuáles son los problemas del serviciu ferroviariu na provincia, tornanon falando del vacíu absolutu, como por exemplu l'apeaderu d’Almázcara, que en realidá se chamaba Villaverde de los Cestos y que lleva ensin serviciu dende 2013.
Seguro que s’escaecienon de comenta-y al señor Puente qu'en 2008 los trenes semidirectos tardaban hora y media de Llión a Ponferrada y menos de duas horas los rexionales.
La infraestructura actual medróu y permite meyores tiempos, pero falta voluntá política pa desenvolvelos.
Asina, n'El Bierciu Alantre concluímos que, en realidá, el presidente de la Diputación defiende suprimir paradas nos pueblos.
¿De verdá piensen en Diputación que’l problema se soluciona dexando a San Miguel de las Dueñas, Porqueros ou Villabante ensin tren?
¿Pidienon horarios adaptaos pa que los vecinos de Toral de los Vaos puedan usar el tren nos sous desplazamientos a Ponferrada ou los de Veguellina d’Órbigu nos sous viaxes a Llión?
La nuesa posición yia crara: entendemos que precisamos d’un nuevu trazáu ferroviariu ente Brañuelas y Bembibre, yá que la sua ausencia yia una torga pa las rellaciones ferroviarias d' El Bierciu col restu de la provincia y col restu del Estáu, sacante Galicia.
Sicasí, inda habremos d’esperar a que se espublice l’Estudiu Informativu adxudicáu pol Ministréu n’abril de 2024, y demñpués esperar entá más tiempu a que las obras de construcción entamen.
En definitiva, la reunión podían habesela aforráu, yá qu'amuesa la nula capacidá reivindicativa de PSOE y UPL.
Casualmente tamién s’escaecienonn de pedi-y al Ministru que Renfe compre trenes especiales adaptaos al trazáu de Feve na ciudá de Llión, cumo fixo la compañía pública colos trenes “Alpinos” compraos pa la llínia de vía estrecha de la Sierra de Navacerrada.
Na fin, un viaxe propagandísticu y d’autobombu del equipu de gobiernu provincial de PSOE y UPL.
LAZO DO MANZANAL: UN GOBERNO PROVINCIAL NADA REIVINDICATIVO
Os representantes da Deputación acoden a Madrid sen propostas concretas e sen esixir a recuperación dos servizos ferroviarios perdidos no Bierzo.
PSOE e UPL evidencian a súa falta de reivindicación perante o Ministro de Transportes, ignorando a perda de trens e a necesidade de melloras na rede ferroviaria berciana.
A xuntanza dos representantes da Deputación co Ministro de Transportes foi un rotundo fracaso. O máis decepcionante da viaxe a Madrid dos señores Courel e Aller é que se plantaron diante do señor Puente con cero propostas e cero reivindicacións; o seu único plan foi ir escoitar parvadas do exalcalde de Valladolid.
Desde El Bierzo Alantre consideramos que os integrantes do Goberno Provincial esqueceron reclamar ao Ministro a reposición dos servizos perdidos desde marzo de 2020 na estación de Ponferrada, que pasou de 8 trens cara a León e 6 cara a Galicia nesa data aos 4 e 2 actuais respectivamente. Neses servizos perdeuse unha das dúas conexións diarias que existían con Barcelona e o servizo directo Galicia-Euskadi, que deixou a Ponferrada, Bembibre, Astorga, León e Sahagún sen servizo con Donosti e Bilbao.
Polo que se explicou na reunión, nin sequera se tratou o futuro da conexión con Barcelona unha vez se poña en servizo o by-pass de Olmedo. ¿Aproban PSOE e UPL que Ponferrada, Bembibre e Astorga perdan tamén o tren directo con Barcelona?
Como foron sen saber cales son os problemas do servizo ferroviario na provincia, volveron falando do baleiro absoluto, como é o caso do apeadeiro de Almázcara —que en realidade se chamaba Villaverde de los Cestos—, sen servizo desde 2013. Seguro que esqueceron comentarlle ao señor Puente que en 2008 os trens semidirectos tardaban hora e media de León a Ponferrada e menos de dúas horas os rexionais. A infraestrutura actual medrou e permite mellores tempos, pero falta vontade política para desenvolvelos.
Así pois, en El Bierzo Alantre concluímos que, en realidade, o presidente da Deputación defende suprimir paradas nas vilas. ¿De verdade pensan na Deputación que o problema se soluciona deixando a San Miguel de las Dueñas, Porqueros ou Villabante sen tren? ¿Pediron horarios adaptados para que os veciños de Toral de los Vados poidan usar o tren nas súas viaxes a Ponferrada ou os de Veguellina de Órbigo nas súas viaxes a León?
A nosa posición é clara: entendemos que precisamos un novo trazado ferroviario entre Brañuelas e Bembibre, xa que a súa ausencia é un lastre para as relacións ferroviarias do Bierzo co resto da provincia e co resto do Estado, exceptuando Galicia. Non obstante, aínda teremos que agardar a que se publique o Estudo Informativo adxudicado polo Ministerio en maio de 2024 e, despois diso, esperar aínda máis tempo a que as obras de construción comecen.
En definitiva, a reunión podían aforrala, xa que demostra a nula capacidade reivindicativa de PSOE e UPL. Casualmente tamén esqueceron pedirlle ao Ministro que Renfe compre trens especiais adaptados ao trazado de Feve na cidade de León, como fixo a compañía pública cos trens “alpinos” mercados para a liña de vía estreita da Serra de Navacerrada.
En fin, unha viaxe propagandística e de autobombo do equipo de goberno provincial de PSOE e UPL.